バイクに乗るのだ！

候補２車種

房総ツー参加のみなさん、強風の中、お疲れ様でした。

幹事のK-1、ご苦労さま、有り難う。

機会があったらまた行きましょう！

　

でも、房総ツーのことはまたそのうちにして、（沢山のブログで書かれるでしょうし(^^;）取り敢えず次期マシン候補について。

白々しく（！？）CB400SBとか、いろいろ挙げてみましたけど、現時点で関心を持っているのは２台だけです。

□Yamaha FZ6 Fazer S2

□Kawasaki ER-6f

この２車種。

　

どちらも、

・中間トルクが太め（FZ6の方が高回転寄り？）。

・サイズもコンパクトで取り敢えず短足の私でも足が付きます。

・セミ（？）アップハンドル。（セパハンはイヤという、私のリクエストに対応(^^;）

・ツーリングからちょっとしたスポーツ走行、街乗りも楽にこなす、オールラウンダー。

です。

　

違いは、

・たぶんER-6fの方がトルクが下に厚い。

・FZ6は並列４気筒、ER-6fはパラツイン。

・FZ6が600cc、ER-6fが650cc。

・ER-6fはアンダーカウル装備。

あとは勿論、メーカーとデザインが違います(^^;

　

私的に、それぞれの良いところ。

□Yamaha FZ6 Fazer S2

・格好良い。（カマキリみたい(^^;）

・パワー充分

・作りがとてもしっかりした感じ。

□Kawasaki ER-6f

・格好良い。（Ninjaみたい(^^;）

・パワー充分

・足付き良し。

・FZ6より安くなりそう。

　

それぞれのちょっと……

□Yamaha FZ6 Fazer S2

・短足の私にはちょっと足つきが悪い。（サスが馴染めばちょっと下がるらしい。）

・センターアップマフラーで、シート、タンデムシートが熱くなるとか。（YSPによると、タンデムシートは熱くなるけど、シートが熱くなるとは聞いていない、と。）

・シートが堅いという噂。（シートを削る？）

□Kawasaki ER-6f

・FZ6 Fazer S2に較べると、ちょっと作りが……と感じた。

・アンダーカウルは要らないんだけどな(^^;

・シート形状が今ひとつで、お尻が痛くなるらしい。

・'09モデルだとタイKawasaki製で、３月になる。

　

FZ6 Fazer S2は、'08モデルとの違いはカラーリングだけだそうです。

'08モデルのダークパープリッシュブルーメタリックUは良い色でしたけど、YSP川崎中央にはもう無いそうです。

レッドバロンにはあるかな？

まだ未チェックです。

　

ER-6fは、レッドバロンで、'08モデルで在庫があるのはライムグリーンだけだそうなのですが、私の場合、幾ら漢Kawasakiでも、ライムグリーンは無しです(^^;

そういうのに乗りたい歳じゃありません(^^;

しかも、'09モデルの方が格好良いじゃん！

'09モデルからタイKawasakiでの製造になるのだそうですが……。

でも、買うなら'09モデルです(^-^)/

　

どちらも良いですね。

どっちにしよう？

どちらも積載能力は殆ど無いよう（FZ6はセンターアップマフラーだから尚更？）ですね。

トップケースを付けようかな！？

　

　

ER-6f、やっぱり良いじゃん、と思わせてくれた、買わない'08モデルのライムグリーン(^^;

　

ちなみに、K-1さんが勧めてくれたYamaha XJ6 Diversionは、FZ6 Fazer S2より低回転時のトルクを厚くしたような、新設計のエンジンだそうで、より街乗りに乗り易くなっているみたいですね。

ちょっと重めで、HondaのVFR800にちょっと近いでしょうか？

先日の房総半島ツーで、ゆ～こさんの相方さんが赤いVFRに乗っていらしたので、こっそり(^^;　マジマジと見てしまいましたが、やはり私には大きすぎますね。

取り回しとか、辛そうです。

まあ、180kgも210kgも変わらないよ、と仰る方はおられると思いますけど(^^;

XJ6 Diversionは２月にヨーロッパで発売のようで、いつ逆輸入されるかも分かりません。

異形１灯のヘッドライトとか、格好良いですけど。

現時点では両車ともパスです(^^;

　

ショップにも随分良し悪しがあるみたいだし、これは当分、週末はバイクショップの下見ですかね(^^;

　

ところで、ABSってあった方が良いでしょうか？

あるならあった方が良いと、嘗ては思っていたのですが、値段差や納期、そして何より実際の使用状況を考えると、要らないんじゃないかと感じているのですけど……。

あればあったで良いでしょうけど、かなり少数派ですよね？

ABS車に乗っての感想とか、もし聞かせていただけると感謝です(^-^)

　

慣らし

　どんな風に慣らしをすべきか。これは、慣らしは不要、から始まって、人それぞれ、様々な意見があります。

　私としては永くVTRに乗っていきたいと思っているので、慣らしはしたい。

　でも、性格的にも(!?)あまりに細かく抑えた慣らしはしたくない、というか、出来ません(笑)。

　VTR250のレッドゾーンは11,500rpmからなので、バイクショップの店員さんの意見も聞いて、500kmまで上限5,000rpm、あとは100km毎に1,000rpmずつ上げていくことにしました。

　あまりに緩い、雑な慣らしだと思われる方もいらっしゃるでしょうが、ま、この方針で……(^^;

　後になってよく考えてみると、8,000rpm以上なんてそうそうは回せないので、1,000kmより前に実質慣らしは終わってしまったようなものなんですけど……。

　現時点で1,200km程走りましたが、9,000rpm以上なんて回せていません(^^;

　高速に乗って低いギヤで回さない限り無理だと思うのですが、皆さん、ちゃんと高い回転まで回しておられるものなのでしょうか？

　VTRの場合、街乗りでは5,000rpmまで回せられれば一応速度は足りてしまいます。

　５速5,000rpmで70km/hです。

　でも、加速が鈍いので、流れをリードするにはきつ過ぎます。

　実際、信号待ちからスタートすると、ガンガン車に抜いていかれました。

　他のバイク、スクーターは言うまでもありません(^^;

　車を運転していた時、そんなに加速していたかなぁ？

　オイルは500kmで交換、1,000km点検でオイルとオイルフィルターを交換しました。

　オイルをちょっと良いものにし、添加剤を入れたのですが、その効果は私には分かりそうにありません(^^;

　取り敢えず、これで慣らしは終了したので、今まで以上にバリバリと(？)乗り回したいと思います。

　でも、天気が良くない日が続きそうですね。

　そして、今週末は土曜日に用事が入っているのです。

　日曜日、どこか走りに行ってきますかね。

　道志のくねくね道が恋しいです(笑)。

単車への仄かな憧れ

　若い頃に単車に憧れる、良くあることだと思います。私の場合はそれ程熱烈な憧れではありませんでしたが、それでも通例（？）に漏れず、中学生の頃には結構単車に憧れ、『バリバリ伝説』を一所懸命に読んでいました(^^;　『二人鷹』なんていうのもありましたね。（『750ライダー』なんてのもありましたね。これはだいぶ趣が違うマンガでしたが……(^^;）この頃に、憧れというのとは別に、現実に手が届きそうな（でも実際には届かない？）世界でとても惹かれたマシンがありました。それがVT250Fです。

　バイクに詳しくなる程のめり込むこともありませんでしたが、当時はクォーターならなら当然２ストでしょ、という感じの話を良く聞いた、気がします。２ストのYAMAHAにホンダ得意の４ストで対抗してみせたクォーターがVT250Fだった、のだと思います。あまり詳しいことは知りませんけど。でも、あの黒ベースに赤いフレーム、シートが格好良かったなぁ。あれには憧れました。乗りたかった。しかし、中学生の身で免許が取れる訳もなく、周囲には単車の免許を取る友人もおらず、何より免許取得費用も、単車購入費用も、全く夢のまた夢、という状況のまま、大学生になってから普通自動車の免許を取り、二輪免許とも単車とも縁の無い生活を送ることになりました。単車は四輪より安い物と思っていたのに、それ程安くないというか、結構高かった、というのも結局は単車に手を出すことが無かった理由の一つでした。

　以来、実家の車に乗り、MTからATへ。どうしてもATが好きになれず、自分で買ったのはMT。１０年以上MT車に乗ってきました。それも維持費の問題で断念。しかしこれが、車と両立できない、金が掛かる、手間が掛かるとペンディングにしてきた普通自動車二輪免許取得の後押しになろうとは……。

　そして結局手に入れたVTR250は、考えてみるとあれ程憧れたVT250Fの末裔だったのですよね。そう考えると、これも何かの運命かもしれません（笑）。

　最近VTRに乗っていて思うのは、どうして５速までしか無いのだろう、ということです。いや、VTRそのものには不満は無いのですけどね(^^;　むしろ、もうちょっとピーキーなエンジンでそれに合わせたシフトチェンジ、の方が好みには合っているのになぁ、などと、VTRの良さを無視したようなことも考えてしまいますが、運命(！？)を大切にして、これからも楽しんでVTRに乗っていきたいと思っています。

単車に乗ろうと思った。

　今年の春、車を廃車にした。維持費、何より駐車場代が高くて借りられなかった。実家に置かせて貰ったら、滅多に乗らなくなってしまった。それでも廃車にするかどうか悩みに悩んだのだが、その時期にあった他の問題も絡み、結局廃車に。それ以来、車の無い生活を送っている……。

　バイクの免許はこれまでにも何度も取ろうと思ったことはあるのだが、いつも最後は、「車と両立できない。乗らないんだったら免許を取っても仕方無い。」ということでペンディングにしてきた。今回は、免許を取ったら単車に乗るかもしれない。そう考えていたところに、暫く前に免許を取っ（て、あろうことかビッグスクーターを買っ）た友人に取得を勧められたのを後押しに、教習所に通い出した。思いもよらない災難が待ち構えているとも知らずに……(^^;